ACLARANDO

7 julio 2010

1975-2010: Playa Gaviota Azul en Punta Cancún.

Localización de Playa Gaviota Azul.

En esta serie de tres fotografías con una diferencia máxima de 35 años, de un sólo golpe muestra en primer lugar el Cancún  que muchos añoran: Playas paradisíacas con vegetación, pocos turistas y sobre todo unas cuantas construcciones, y en segundo lugar el Cancún de hoy, sobreexplotado con grandes edificios que poco a poco se fueron ampliando y no se siguieron las políticas iniciales de construcción.

 Sobreexplotación que en parte provocó la perdida de los arenales (ayudado con los devastadores huracanes: Gilberto en 1988 y Wilma en el 2005),  lo que ha originado que se hayan rellenado ya dos veces, en el 2006 (se perdió en unos cuantos meses) y en el 2009-2010 (ya se vera cuanto dura). 

El ancho inicial de la playa después del relleno nunca se ha tenido, por eso se ira perdiendo poco a poco, pero no se puede negar que la playa actual esta espectacular.

La fotografía de 1975, por lo que se puede identificar, fue tomada en un punto indefinido entre playa Gaviota Azul y Playa Chac Mool, esto es entre el km. 9.5 y el km 10 de la Zona Hotelera, al fondo se ve el recién inaugurado hotel Camino Real (hoy Dreams). Las otras fotografías corresponden a un punto similar,  fueron tomadas  el 15 de noviembre del 2009, unos días antes del relleno de arena, y el 24 de abril del 2010, la torre del hotel Hyatt  y el edificio del hotel Crystal impiden ver el antiguo edificio del hotel Camino real (apenas si se alcanza a ver la parte superior).

La playa Gaviota Azul, para mayor referencia, se localiza atrás de la Plaza Forum by the Sea.

Playa Gaviota Azul en 1975, 2009 y 2010.

(Dar click sobre la imagen si desea ampliarla)

Fuente de fotografías: Anuncio publicitario de Aeromexico del año de 1975 en Estados Unidos , las actuales fueron tomadas por el autor del blog.

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6 julio 2010

Cancún en 1975: Gasolinera Lima en el Crucero.

La primera gasolinera de Cancún se llamó Estación de Servicio Lima y se localizaba en la confluencia de las avenidas Tulum y José López Portillo, exactamente en donde actualmente esta el parque del Crucero. 

Gasolinera Lima en 1975, estaba ubicada en el Crucero. Foto: Coni y Will Butcher en http://www.dosflojos.com

Hace algunos meses el usuario de CancúnForos llamado: Agapito López Caste nos ofreció su descripción del lugar:

Yo radico en cancun desde 1985, pero la primera vez que llegue a cancun fue en 1980 y recuerdo lo sig si es que mi memoria no me falla en lo que ahora es el parque del crucero era una gasolinera y efectivamente habia un crucero y alli habian unos locales comerciales pequeños (que despues se convirtio en un glorieta que ahora ya no existe) (…) donde ahora esta plaza cancun 2000,era un terrenote baldio cercado por una barda de bloques y existia una base en la esquina de ese terreno donde paraban los camiones de transtur (hoy turicun) que en esas epocas eran azules con una franja azul marino (…)”

 

Cancún. Crucero de las avenidas Tulum y López Portillo. Foto: Google maps

Fuentes: 

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1970-2010: Historia del puente Nichupté (Calinda)

Puente Calinda 1970-1972.

El puente Nichupté, popularmente conocido como Calinda, esta ubicado en el km. 4 de la Zona Hotelera de Cancún. 

El nombre oficial proviene del canal sobre el que se encuentra: Nichupté, y el nombre popular de Calinda se debe al hotel Calinda Beach (hoy Oasis Palm Beach) ubicado en uno de sus extremos.

El primer puente se construyó  de madera y con un sólo carril, conectando con ello  la isla de Cancún con la parte continental. 

Fue construido después de la visita del entonces candidato presidencial, Luis Echeverria Alvarez el 21 de febrero de 1970 (ver: 1970-1972: Primer puente Calinda). Aunque se deseaba estuviera listo antes de dicha visita, ello no fue posible por el tiempo disponible. El puente se considero provisional lo que no impidió que durara más de dos años. 

La constructora Consorcio Caribe fue la que se hizo cargo de su edificación, bajo la dirección del ingeniero José García de la Torre y Daniel Ortiz, entre otras personas como el ing. Rafael Lara. 

Construcción del puente Nichupté (Calinda). 1972. Fuente: Revista pioneros.

En 1972 se substituyó el puente de madera y se construyó el primer puente de concreto (7).  El mismo ing. José García de la Torre levantó este puente, en la supervisión de la obra estuvieron los ingenieros Manuel J. Castillo González y Rafael Lara Lara, jefe de ingeniería y su segundo de abordo. Otra versión la proporciona el ingeniero Lara, según él,  fue construido entre 1972 y 1973, e inaugurado en 1974, por lo tanto el puente de madera debió seguir en funcionamiento cuando menos hasta 1973. (4) 

En 1978 se construyó el segundo puente con los otros dos carriles, es el que esta del lado del mar (3). según el ingeniero Lara este segundo puente se construyó en 1980 por la empresa Construcciones Pesadas. (4) 

Puente Nichupté (Calinda).

En 1999 el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur) realizó una inspección y evaluación de la estructura del puente y dictaminó que su vida útil en ambos cuerpos presentaba algunas deficiencias y requería atención y obras de reforzamiento en el mediano plazo. 

De este modo, el Fonatur programó la obra como parte del Programa Operativo Anual 2009, a fin de salvaguardar la seguridad de la infraestructura turística de Cancún y la integridad de los trabajadores, turistas y ciudadanos. 

Los trabajos constaran de tres etapas. La primera etapa se llevó a cabo entre diciembre del 2008 y el 2009, consistió en el reforzamiento de las pilas y la subestructura (base del puente), con un costo de 15 millones de pesos. 

La segunda fase consistió en el reforzamiento de la superestructura en el cuerpo más antiguo del puente, esta del lado de la laguna. La reestructuración de la Superestructura  incluyó la demolición de la losa, guarniciones, banquetas y parapeto así como la colocación de nuevas trabes intermedias a las existentes, y nuevamente el colado de la losa , guarniciones, banquetas y parapetos. Estos trabajos comenzaron el 21 de septiembre y finalizaron en diciembre del 2009. El costo fue de 10 millones. 

Por último se realizará, durante el 2010 (hoy en día todavía no se comienza), el reforzamiento de la superestructura del cuerpo del lado del mar como parte de la tercera etapa. 

Puente Nichupté (Calinda) en los trabajos de reestructuración del 2009. Fuente: El Periódico

Reestructuración del puente Nichupte en el 2009.

Fuentes de datos: 

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5 julio 2010

1988: El huracán Gilberto visto por el Diario de Yucatán.

El video es un resumen del huracan Gilberto desde antes que llegara a la peninsula de Yucatán hasta su paso por Nuevo León, en el norte del país. Todo el documental esta basado en las noticias publicadas en el Diario de Yucatán.  

Lo realizo el usuario de Youtube con el nick: Real0988 con el objetivo de conmemorar los 20 años del huracán Gilberto. Huracán histórico que aun se conserva en la memoria de muchos y que aun hoy en día, sigue siendo el de mayor extensión en el Atlántico con una cobertura de 300 km con vientos de huracán y 1000 km. con vientos de tormenta tropical.  

Desglose del video:  

Plaza Caracol después del huracán Gilberto en 1988. Foto tomada del video.

Solo se resaltan algunas partes e imagenes, pero por ser páginas de periodico se pueden leer diversas noticias en la misma imagen, todas relacionadas a los daños del huracán.  

(1:30 a 2:48)  Noticias antes del impacto del huracán en Quintana Roo.  

(1:49) Encabezado: El huracán Gilberto podría entrar esta noche a Quintana Roo y Yucatán. Recobra fuerza: vientos de hasta 259 km por hora. Azotaría primero Cancún, Isla Mujeres y Cozumel. (2:06) Encabezado: Cancún, gigantesco albergue. Más de ocho mil turistas evacuados de la zona hotelera y 12 mil habitantes de sectores humildes son trasladados a hoteles y edificios más seguros en el centro de la ciudad. – “Alerta roja”. – El ejercito patrulla las calles. – A la media noche arreciaban los vientos.- Censurable actitud de un constructor.  

(2:49) Noticias después del impacto.

(2:49 a 3:55) Daños en Merida y en general en Yucatán, incluye varias fotografías. (3:00) Encabezado: Que en Quintana Roo hay cerca de cien mil dammificados, 7 muertos y 18 desaparecidos. Cancún, Cozumel, Isla Mujeres, Puerto Morelos y Playa del Carmen, las más afectadas. Más de 300 cubanos perdidos cerca de Isla Mujeres.- Afectadas 26 mil hectáreas de maíz.- Chicleros y pescadores desaparecidos.- Protesta de turistas. (3:56) El meteoro llega a Tamaulipas y Texas. (4:13) Encabezado: Cancún cerrado al turismo… (5:06) Fotografía de Plaza La Fiesta en Cancún. (5:14) Fotografía de Plaza Caracol en Cancún. (5:18) Daños en Palapa del restaurante Mauna Loa en Cancún. (5:26) Fotografia de daños al hotel Sheraton (hoy Park Royal). (5:37) Fotografia de los restos del restaurante Orquideas en Playa Chac Mool, Cancún. (5:43) Fotografías varias de Cozumel. (6:04) Noticias de daños en Nuevo León, Tamaulipas y Yucatán. (6:40 a 6:47) Encabezado: A pesar de la destrucción hay optimismo en Cancún. Gran demanda de camisetas con la leyenda “Yo sobrevivi a Gilberto”. Al cerrar los hoteles se espera una ola de desempleo. (7:05) Encabezado: Reiteran que todos los hoteles de Cancún estaran en servicio en diciembre proximo. (7:10) Fotografias del hotel Perlas del Caribe en Isla Mujeres. (7:12 a 7:41) El video termina con noticias y fotografías de Merida.  

Restos del restaurante Orquidea en playa Chac Mool. Septiembre de 1988. Foto tomada del video.

Hotel Sheraton (hoy Park Royal). Foto tomada del video.

Restaurante Mauna Loa, después del huracán Gilberto en septiembre de 1988.

Fuente: Canal Real0988 de Youtube. El video se subió el 2 de mayo del 2008.

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3 julio 2010

1970-1972: Primer puente Calinda.

Puente Calinda 1970-1972. Fuente foto: Martí, Fernando, "Cancún, Fantasía de Banqueros" Edit Uno, 1985.

El puente Calinda, comúnmente así se le conoce pero su nombre oficial es puente Nichupte,  se localiza en el km. 4 del boulevard Kukulcan de la Zona hotelera de Cancún. El nombre Calinda proviene por el nombre del hotel Calinda Beach (actualmente se llama Oasis Palm Beach) edificado en uno de sus lados, y el nombre de Nichutpé por el canal sobre el que esta construido.

El primer puente fue construido de manera provisional en 1970 pero duro hasta 1972, cuando fue substituido por el nuevo puente de concreto levantado en su lugar. Este puente fue construido totalmente de madera.

El objetivo original del puente era que el entonces candidato presidencial pudiera tener acceso a la isla de Cancún. pero ¿En realidad, estaba terminado para el 21 de febrero de 1970, día de la visita del candidato? La respuesta parece ser que NO y explico los motivos, pero primero se exponen las dos versiones localizadas sobre su construcción:

Francisco Verdayes Ortiz: “Isla Cancún conectó por primera vez con la zona continental a través de un puente de madera sobre el canal Nichupté, que los pioneros del proyecto Cancún levantaron en días, tras conocerse la noticia (en 1970) de que el candidato presidencial del PRI, Luis Echeverría Alvarez  recorrería los trabajos preliminares de este destino turístico. (…) lograron la hazaña de construir este primer puente que se decía provisional pero que duró dos años. Y lo increíble, hay que decir que el candidato Luis Echeverría nunca llegó a verlo porque desvío su atención a Puerto Juárez.” (1)

Fernando Martí Brito : “Ortiz tenía la misión entre el 23 de enero y el 15 de marzo de abrir una brecha de 5 kilómetros y construir un puente provisional sobre el río Nichupté para que el candidato Luis Echeverría Alvarez pudiera visitar la isla. (…) el puente quedaba totalmente descartado (…) En 15 días, los 80 chicleros contratados desmontaron a punta de machete unos 54 mil metros cuadrados, exactamente hasta la orilla del río. Echeverría no podría pasar a la isla pero podría verla“. (2)

Analizando los datos encontrados se puede afirmar que el puente no estaba construido el 21 de febrero, día que vino el candidato a Puerto Juárez, y como expresa Martí Brito, se llego hasta el Canal Nichupte pero el puente no se contruyó antes de la visita del candidato.

Los tiempos no dan para que el puente haya estado construido para el 21 de febrero, si se toma en cuenta que había pocos trabajadores y apenas se estaba abriendo la brecha para llegar al punto donde estaria el puente.

Resumen por fechas aproximadas:

Todos coinciden con la instalación del campamento a inicios del mes de enero, y ¿que se puede entender como principios de mes? Las dos primeras semanas, porque sino seria a finales del mes, por lo tanto la llegada estaria ubicada entre el 5 y el 17 de enero (El dia 1 fue jueves), despues de la llegada el ing. Ortiz cuenta: “La primera semana dormíamos en los coches, mientras despejábamos la maleza y podíamos armar una caseta (..)” por lo tanto, en la primer semana no se empezaron los trabajos de abrir la brecha.

Martí Brito señala que el ing. Ortiz tenía entre el 23 de enero (viernes de la tercera semana de enero) y el 15 de marzo, esto es 7 semanas, para abrir la brecha y construir el puente.

Al inicio tuvieron problemas para contratar personal. El ing. Ortiz nos aclara que fue hasta “(…) la segunda semana del trabajo (que) arribó un grupo de trabajadores, alrededor de 80 chicleros.” y que “en 15 días, los 80 chicleros contratados desmontaron a punta de machete unos 54 mil metros cuadrados, exactamente hasta la orilla del río.”  Lo que nos arrojan 4 semanas, lo que concuerda con la fecha de inicio (23 de enero) y la llegada del candidato a Puerto Juárez (21 de febrero). Y si a esto se adiciona la semana que ocuparon para armar el campamento, nos lleva a la segunda semana de enero.

Como se puede apreciar no quedan días para levantar el puente, y aunque Verdayes señale que lo “levantaron en días” y lo catalogo como una hazaña. Como se ve en la foto el puente no solo son troncos sobre un pequeño arroyo. El canal Nichupte, ignoro si fue ampliado, pero ahora tiene como 40 metros de ancho, más o menos, y sin saber de construcción de puentes, pero a “ojo de buen cubero” se ve que se tardaron, cuando menos, algunas semanas en construirlo.

Por lo anterior se concluye que el primer puente Calinda se construyó un poco después de la visita del candidato presidencial a Quintana Roo.

Fuente:

(1) Los puentes de la Zona Hotelera escrito por Francisco Verdayes Ortiz.

(2) Daniel Ortiz y el campamento escrito por Fernando Martí Brito.

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15 junio 2010

1990-2007: Hotel Caribe Cancún y Restaurante Limoncello’s

Continuando con la serie de Antes y Ahora, le toca el turno a estas imágenes de 1990 de los actualmente llamados hotel Cancún Caribe Park Royal Grand y del restaurante Limoncello’s. Estos dos edificios han tenido varios nombres en los últimos 20 años. 

El actual Cancún Caribe Park Royal Grand, anteriormente fue Hyatt Cancún Caribe y en 1975, cuando se inauguró solo era Cancún Caribe, fue diseñado por los arquitectos Enrique y Agustín Landa Verdugo. 

En la parte inferior se ven unas casas de lamina de cartón que servían como campamento de los trabajadores durante la construcción del hotel Gran Caribe Real. 

(Para ampliar dar clik sobre la imagen) 

Hotel Cancún Caribe Park Royal Grand (Antes Hyatt Cancún Caribe) desde el hotel Gran CAribe Real.

El restaurante llamado actualmente Limoncello’s, en 1990 se llamaba Captains Cove Gypsy, a principios de la década del 2000’s se llamó Plantation House. El edificio del entonces Captains Cove Gypsy estaba terminandose de construir. 

Edificio del restaurante Captains Cove Gypsy (Ahora Limoncello's Ristorante)

2009: Limoncello's Ristorante (Antes Captains Cove Gypsy y Plantation House)

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7 junio 2010

1988-2008: Plaza Flamingos

20 años separan a las siguientes dos fotos: La primera fue tomada unos días despues del huracán Gilberto en septiembre de 1988 y la segunda en julio del 2008.

1988-2008: Plaza Flamingos en el km. 11. Zona Hotelera de Cancún. Foto: Bob (1988) y Bobaloooo (2008)

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6 mayo 2010

Yox Xixim: 40 años de historia fotográfica.

Últimos vestigios arqueológicos de Yox Xixim.

El sitio arqueológico conocido como el Conchero de Cancún o Yox Xixim fue descubierto en 1962, antes de que se fundara el desarrollo turístico. 

El turista visita Cancún por su playas, pero también muchos vienen por conocer los monumentos arqueológicos mayas, ¿y aquí destruyéndolos por omisión o comisión?. 

La isla de Cancún  tiene varios sitios con ruinas mayas construidas en el postclásico (1250-1522/41), es decir un poco antes de la llegada de los españoles, pero también tiene un sitio con aproximadamente 2,000 años de antigüedad. 

Este sitio es conocido como el Conchero de Cancún o Yox Xixim, fue un montículo con restos de cerámica, conchas y restos humanos, todo ello  pertenece al preclásico tardío, es decir, fue realizado entre los años 300 a.c. y 300 d.c. 

En los 40 años de fundada la ciudad este sitio, prácticamente, ha desaparecido. Incluso, un historiador de la ciudad, en el 2008 lo consideraba totalmente destruido. No muy lejos de la realidad, pero todavía queda un muy pequeño remanente de este sitio. 

Veamos en fotografías como ha sido su destrucción en los 40 años de vida de la ciudad de Cancún, así es, tan sólo se han necesitado 40 años cuando se había conservado por alrededor de 2,000 años. 

El sitio se descubre en 1962 y se excava en 1963, formaba un espolón de restos arqueológicos y tierra uniendo la roca con las dunas, el montículo era de aproximadamente 8 m. de altura. 

En 1970, después de 7 años de excavado el sitio, todavía se ve un importante montículo que unía la gran roca con las dunas. Es de hacer notar, el camino corría entre las dunas. 

1970: Importante montículo une a la roca con las dunas.

 

En 1977, ya se habían levantado el edificio La Palma y estaban las columnas del edificio Girasol, aun se aprecia un importante montículo, aunque no sobresale a la roca como se describió en 1963, en otras fotos de estos años se ve que todavía existía la vegetación uniendo a la roca con las dunas. 

1977: la vegetación es baja, el monticulo ya no tiene la misma altura de 1963.

 

En 1982, la columna de tierra y vegetación que unía a la roca con las dunas ya se ve cortada por pasos peatonales cerca de los edificios, incluso se alcanza a distinguir una pequeña cubierta sostenida con postes, sobre el Conchero. Al construirse los edificios se impidió el paso peatonal por las dunas. Esta foto es 6 años antes del huracán Gilberto. 

1982: Se acelera la erosión ya hay cortes por paso peatonal.

 

 El siguiente par de fotografías corresponden a 1999 y 2005. La primera, 11 años después del poderoso huracán Gilberto. Las fotos no muestran el montículo completo pero la parte mas cercana a los edificios ya estaba totalmente erosionada. Reduciéndose el montículo a lo que alcanza a proteger la roca. La foto del 2005 fue tomada mes y medio antes del devastador huracán Wilma. 

1999: 11 años después del huracán Gilberto y 2005: un mes y medio antes del huracán Wilma.

 

 …y después del huracán Wilma, el montículo y con ello los restos arqueológicos se  redujeron al mínimo. 

2007-2008: Los restos arqueológicos después del huracan Wilma.

 

Otra foto del 2008 con un distinto punto de vista, donde se aprecia en su total magnitud toda la destrucción que ha tenido este sitio en los últimos 40 años. 

La segunda foto es del 17-18 de noviembre del 2009, durante el relleno de las playas. 

2008-2009: El sitio arqueológico en su minima expresión y durante el relleno de playas.

 

… y a punto de desaparecer en el 2010, con el relleno de las playas se ha incrementado el paso de los turistas, lo que acelerara su total destrucción. 

2010: El pequeño remanente del sitio arqueológico en su última etapa de destrucción.

 

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28 abril 2010

Antes y Ahora: Punta Cancún 1985-2007

Fotografías panorámicas de Punta Cancún de 1985 y el 2007.

Punta Cancún en 1985. Foto: cmakin

Punta Cancún en el 2007. Foto: Ricardo Morales Centeno

 

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26 abril 2010

Otra foto del Huracán Gilberto en Cancún: Av. Yaxchilan

Ubicación de la fotografía.

Esta otra fotografía del paso del huracán Gilberto por Cancún corresponde a la av. Yaxchilan esquina con la av. Uxmal en el centro de la ciudad. Fue tomada el 14 de septiembre, supongo que en la tarde. Recordar que el huracán pego en toda su intensidad en la noche del martes 13 y miercoles 14 de septiembre de 1988. Se observa sólo una leve inundación, no se ven arboles caídos, vaya, ni ramas en las calles. El huracán tenía pocas horas que había azotado a la ciudad.  

Me saltaron dudas al ver la foto, pero me encontré este fragmento de una narración sobre ese día miércoles 14 de septiembre de 1988:  

“(…) La salida del huracán fue prácticamente rápida, el ojo no toco en Cancún, toco en la Isla de Cozumel. Por lo que aquí a las 9 am empezaron a disminuir la velocidad de los vientos. Realmente no fue tanto lo que duro habrá durado unas 10 horas mas o menos. Lo extraño de este Huracán fue que no llovió la poca agua que caía era la que era jalada del mar.  

Como a las 4 el viento ya era muy leve, ya había pasado el pánico y quedaba por ver que era lo que había quedado de Cancún, (…)” (1)  

Con estos datos, si usted quiere, muy subjetivos por quién vivió el huracán, pero creo que es suficientemente claro para aceptar la fecha de la foto.   

Av. Yaxchilan en el centro de Cancún. Foto de 1988: Bob

(1) Huracán Gilberto 18 años después … Lovegirl, 14 septiembre 2006  

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